可门港加快迈向“亿吨大港”

　　丝路海港城是福州市精心打造的“六个城”之一，可门港区是重要组成部分，共规划建设万吨级以上码头31个、千吨级码头13个。

　　11月28日上午，记者来到福州港可门作业区，发现3号泊位与今年4月建成投用的1号、2号泊位以及2011年投入运营的4号、5号泊位已连成一体，工人正在码头上打扫卫生，拆除施工便桥，准备人员退场。

　　“目前，可门作业区1-3号泊位扩能改造工程进入收尾阶段。其中，3号泊位工程已完工且完成预验收。预计12月中旬完成整个扩能改造工程的交工验收。”中交第三航务工程局有限公司项目经理郑进强说。

　　据了解，可门作业区泊位扩能改造工程，是将原来1-3号泊位提级扩能改造为2个30万吨级通用散货泊位。升级后的泊位，可同时靠泊2艘30万吨级散货船，兼靠40万吨级散货船，年设计通过能力2668万吨。

　　郑进强介绍，1-3号泊位区域的整条岸线已与4号、5号泊位连成整体，将进一步推进可门作业区全体泊位一体化经营，使港区各项资源得到有效整合、共享，极大提高港口货物吞吐能力，助推丝路海港城建设。

　　此外，可门港区的环下屿岛作业区扩大开放已获国务院批复，新增岸线3000米、码头泊位4座，结束了长达5年的临时开放状态。在原有可门作业区开放的基础上，可门港区两大作业区已实现全面开放。得益于此，全球最大己内酰胺生产企业福建申远新材料有限公司，可以更方便、更直接地向全球销售产品，还可以更加顺畅地采购原材料，降低物流成本，每年可新增产值6亿多元。

　　据悉，2021年可门港口吞吐量达到4483万吨，至2025年吞吐量有望超亿吨。下一步，可门港区将进一步整合环下屿岛作业区和可门作业区岸线资源，融合港口、物流、工业、生活配套等多种功能，发挥可门海运、铁路、公路等综合运输大通道优势，着力构建生态化、多元化、专业化、国际化的深水综合港区，全力助推丝路海港城建设。