尤峥：把握变革机遇 以科技创新引领东风高质量发展

　　9月1日-3日，2023中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津召开。论坛以 " 高质量 · 新未来 " 为主题，邀请来自政府部门、行业机构、汽车企业等重磅嘉宾展开深入研讨围绕行业战略性、前瞻性、全局性话题展开深度研讨。

　　  东风公司副总经理、党委常委尤峥出席论坛，并在开幕当天的高峰论坛上发表演讲《以科技创新引领东风高质量发展 抢抓新机遇 构筑新优势 制胜新赛道》，分享东风公司关于构筑产业发展新优势的思考和实践，为中国汽车高质量发展和汽车强国建言献策，贡献东风力量。

　　  以下为观点摘录

　　  把握行业变革新机遇 重塑产业发展新格局

　　  当前，中国的新能源汽车市场规模在全球范围内占据着主导地位，随着品牌影响力的持续提升，配套环境日益优化，我国的汽车产业正迎来革故鼎新的转折点主要呈现三大行业趋势：

　　  新机遇——中国汽车行业把握换道先行“新机遇”

　　  中国新能源汽车不仅市场规模及消费者接受程度处于领先地位，中国车企在新能源汽车“三电”、车联网等关键核心技术方面已取得较大进展，完成电动汽车专有平台开发。在行业发展推动下，我国已构建涵盖关键材料、动力电池、电机电控、整车及充电设施等在内的、全球最完整的新能源汽车产业链，新能源汽车制造产能处于全球第一。

　　  新动能——我国新能源发展进入市场+政策双轮驱动阶段

　　  市场方面，消费者对新能源汽车认知度、接受度提升，技术创新和基础设施建设加快助力解决续航里程、充电焦虑等问题。PHEV市场份额快速增长，预计今年PHEV和纯电市场份额有望达到50:50，五六线城市的经济性电动车将迎来新的增长机会；政策方面，国家陆续出台的延续优化车购税减免、促进汽车消费、新能源下乡等政策措施，为汽车产业转型升级添加了“助推剂”。

　　  新格局——市场竞争加速重塑“新格局”

　　  国际汽车产业巨头纷纷加码电动化转型，新能源车企头部“集聚效应”进一步凸显，而自主品牌以科技自立自强保持技术自信，竞争力实现质的突破。汽车将从单纯交通工具向移动智能终端、数字空间转变，并作为移动储能单元，实现“削峰填谷”，为客户创造价值，助力实现“双碳”目标。

　　  构筑创新领先新高地 激发科技跃迁新优势

　　  今年，是中国汽车工业70周年，拥有54年造车底蕴的东风，始终与国家振兴、汽车产业发展同频共振，实现了7个“有我”：

　　  英雄出征，保家卫国有我

　　  东风第一代军车EQ240，对越自卫反击战中被誉为“功臣车”、“英雄车”； 

　　  敢为人先，改革先锋有我

　　  率先推行市场化机制改革，1987年，东风成为国内第一个年产突破10万辆大关的生产厂；

　　  塑造品牌，驰名商标有我

　　  1997年“东风”被国家工商总局评为汽车行业首个“驰名商标”；

　　  使命必达，强国强军有我

　　  现役军车中1/3份额都是东风军车，在强国强军征程中，刻印了“中国军车第一品牌”的美誉；

　　  科技进步，国家奖项有我

　　  把关键核心技术掌握在自己手里，2008年，东风勐士的自主研制获得国家科技进步一等奖，成为中国汽车行业唯一一个获奖的车型。

　　  做强做大，开放合作有我

　　  坚持开放合作，建设当时中国最大的合资企业，为做强做优做大奠定了坚实基础；

　　  乘商并举，赋能生活有我

　　  书写了5600万辆汽车销量的辉煌成绩，回馈国家，回馈社会，回馈用户。

　　  面向未来，东风将以自信自强的姿态，加快转型发展，续写新的辉煌篇章。

　　  “十四五”以来，东风实施科技跃迁行动基本完成了平台、商品、关键总成及核心技术布局，科技创新成果正在加速转变成为市场竞争优势。

　　  平台架构方面

　　  东风打造了创造三个中国第一的M TECH勐士豪华电动越野架构，与全数字化、高拓展性的量子智能电动模块化架构，更重点打造乘、商兼用的下一代滑板平台，采用分布式驱动控制，搭载SOA2.0，实现软硬件解耦开发、车身和底盘解耦开发，可推出更多个性化、多元化车型，为客户带来更丰富的场景和服务生态。

　　  动力总成方面

　　  东风在乘用车领域打造了覆盖节能、混动和纯电的“马赫”动力品牌，实现多项行业首创，如马赫MHD混动实现了行业第一个热效率达到45%的最高纪录；马赫E研发了行业首款十合一扁线电机，而马赫E动力电池，续航里程超过1200公里，充电5分钟，续航300公里。

　　  电子架构方面

　　  东风自主打造了中国首个全新一代中央集中式SOA电子电气架构。该架构采用1个中央智慧大脑和4个区域控制器，实现全域融合，整车控制器减少30个、线束减少500米，不仅满足国际标准ISO26262最高功能安全体系要求，实现千兆以太网的超快响应，还能软硬件解耦，与用户共创千人千面的多场景体验。

　　  智能网联方面

　　  东风率先开展L4级5G Robtaxi示范运营，累计运行里程已经超过200万公里；联合中远海运、中国移动先后为厦门港、武汉阳逻港，打造了5G无人集卡“无限星”智慧物流解决方案；第一个参与了雄安新区智慧交通和智慧城市建设，东风L4级无人驾驶共享巴士（Sharing-Bus）在雄安新区示范运营；积极攻关行业紧缺的高端MCU、复杂驱动等卡脖子芯片，首款车规级芯片DF30已流片成功；持续推进国产芯片上车，2025年自主品牌新车型国产芯片备份应用率力争达到60%以上。

　　  制胜换道超车新赛道实现转型发展新作为

　　  近年来东风加快“转型升级三年行动”以科技跃迁成果为基石向品牌跃迁、产品跃迁和价值跃迁拓展，未来三年东风将在自主新能源领域投入500亿元，迭代推出18款自主乘用车新能源车型，投放22款商用车基础车型。加快形成市场规模效应和发展合力。目前，东风已构建覆盖豪华、高端、主流全领域新能源乘用车品牌格局，为客户提供全方位的产品和服务。

　　  豪华电动越野品牌“勐士”

　　  勐士科技首款产品勐士917已正式上市，以硬核科技和颠覆创新，为越野爱好者带来全新体验。

　　  高端智慧电动品牌“岚图”

　　  岚图汽车三年实现SUV、MPV和轿车的三品类布局，而新岚图FREE发布一周就收获了11000订单。

　　  面向主流市场品牌“东风”

　　  东风公司实施集团一体化管理“东风”品牌下东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌，集全公司之力发展自主乘用车新能源事业。①东风风神，加快由燃油车向节能车转型；②东风eπ，面向主流市场的电动化品牌，将在下半年实现轿车、SUV双亮相；③东风纳米，面向国民美好出行的纯电专业品牌，首款车型纳米01已全球首发亮相，将携手美好生活设计师，创享“极致美好”生活。

　　  面对新一轮产业变革、技术变革，我们既要合作共赢也要有理性、有底线的竞争，共同为行业发展赋能，携手以自信自强抢抓换道先行新机遇，以科技创新构筑产业发展新优势、以转型发展制胜新能源新赛道，努力为中国汽车产业高质量发展和汽车强国建设作出应有贡献。