宁波舟山港两项创新做法入选货运枢纽补链强链经验全国首批典型

　　近日，交通运输部发布国家综合货运枢纽补链强链第一批典型经验，全国共有18项典型经验入选，宁波、金华以“打造宁波舟山港金义‘第六港区’”“应用海铁联运全程运输提单（CCA）为载体，推动海铁联运‘一单制’”2项创新做法位列其中。

　　宁波舟山港金义“第六港区”，本质上是两个“世界第一”的强强联合。宁波舟山港年货物吞吐量16年蝉联世界第一，金华义乌则是全球最大的小商品集散中心，快递业务量稳居全国首位。据悉，金华85%的货源需从宁波舟山港出海，两地产业联系紧密、运输需求旺盛，但在传统模式下，存在通关效率低、物流成本高等问题。

　　为了破解内陆外贸瓶颈、壮大枢纽经济，宁波舟山港金义“第六港区”应运而生。

　　所谓“第六港区”，即指除宁波舟山港本港北仑、穿山、梅山、大榭、金塘五大集装箱港区外，建设的一个远离码头泊位的内陆港区——金华—义乌港。该港区作为国际贸易的“始发港”和“目的港”，推动宁波舟山港海港功能向内陆港延伸。

　　而海铁联运“一单制”的做法，也是“第六港区”功能的进一步深化。金华、宁波两地通过推动多式联运信息互联互通，探索创新多式联运“一单制”，以海铁联运全程运输提单为载体，将全程运输责任统一至单一承运主体，打造“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算”全程物流模式，简化流程并降低综合物流成本30%以上。

　　宁波舟山港金义“第六港区”的实践，不仅重塑了区域物流格局，更以港口“硬核”实力，为对接“一带一路”倡议及长江经济带、长三角一体化等国家战略提供强有力支撑。（记者 张凯凯）